膜片聯軸器的結構是有兩半聯軸器中間通過數組膜片由螺栓鏈接而成，中間夾的膜片由連桿式和整片式兩種類型。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器。膜片聯軸器適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動。膜片聯軸器具有機械強度高、承載能力大、質量輕、結構尺寸小，傳動效率和傳動精度高的特點。

膜片聯軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。各種不同形式的金屬膜片聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、膜片聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規格金屬膜片聯軸器的軸孔范圍以及軸孔 的長度，每一種規格只有一種軸孔的長度。

膜片聯軸器的企業在不同膜片聯軸器的標準中，均是每一規格膜片聯軸器僅有的一種軸孔長度。隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，似乎只有這樣才算是完全轉化。膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成，膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。

膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它 很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞，所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。