聯軸器外表面不允許帶著氣孔，聯軸器廠家在生產聯軸器時發現工件氣孔砂眼應當及時報告。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。我們將左半聯軸器的凸緣孔設計為異徑通孔，這樣省去了原設計的左側擋板。在更換軸銷時，舊軸銷可以通過小孔由左到右頂出；將右半聯軸器的內側加工為擋銷結構，在凸緣內側加工一凹槽，該凹槽位于凸緣孔周徑的中心位置。

當更換新的軸銷時，用12#～14#鐵絲在溝槽內圍繞一圈后扎牢，起到擋銷的作用，替代了原來的擋板，采用與凸緣內側擋銷結構相似的加工件焊接在原來的聯軸器上即可。聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有補償兩軸偏移的能力。在此基礎之上，聯軸器要做到同心，從力學角度上來講，聯軸器是受力的，是電機通過加電之后來驅使聯軸器轉動，然后再由聯軸器帶動設備轉動的。

對于聯軸器來說，同心很重要，否則會對電機等造成影響。聯軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應具有好的緩沖減震性能，有時也兼有過載保護作用，而聯軸器同心則電機功率消耗正常，傳遞效率則會很高；如果聯軸器不同心時功率損耗增大，會導致傳遞效率降低，電機的電流自然會有所增大，這樣的話會導致電機可能被燒掉的后果。

聯軸器潤滑是在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。所選潤滑脂應與摩擦副的工作狀態相適應。如在振動較大時，應用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環烷基或混合基潤滑油稠化的復合皂基潤滑脂。潤滑脂的使用溫度應至少低于其滴點20~30度，在使用溫度高時，應選擇性能好、蒸發損失小和滴點高的脂；在使用溫度低時，應選擇低啟動矩、相似粘度小的脂，如以合油為基礎油的脂。